汽修_鄂州汽车维修培训_鄂州汽修学校

简单故障不简单一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，鄂州学汽修，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，鄂州汽修美容技术学校，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，汽修，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中较易产生错觉， 若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。

 何为燃料改质发动机？

   燃料改质发动机是指将汽油燃料改质为其他物质以更方便燃烧的发动机。工程师此前曾提出过多种方案，但近段时间更受关注的一种方案是将燃料变成氢并与尾气再循环（EGR）组合的方法。具体而言是使汽油燃料和尾气通过催化剂变成氢，与吸入空气混合燃烧；氢的燃烧速度较快，可加快发动机缸内的燃烧，而大量尾气再循环降低了缸内气体的温度，同时抑制爆震，以此大幅提高汽油发动机的热效率。

催化剂是改质发动机提高热效率的关键一环，但其实与普通汽车发动机使用的三元催化剂大致相同，主要成分是铑，从三元催化剂中去掉了铂和钯，鄂州汽修学校，无须太高要求的制造工艺。

   在丰田发动机热效率达到50％的设计蓝图中，燃料改质技术被视为关键一环。马自达同样对燃料改质技术寄予了厚望。本田则是保持观望状态。日产是对此技术兴致**大的厂商之一，并且也公布了初步的研究成果：在使用单缸发动机的实验中其热效率能提高约6％，这是一个相当了不起的数据。